dunyadan
Aktif Üye
Toyota Aygo X Facelift: Küçük Araba Hibrid Drive alır
Şimdiye kadar, Aygo X, hibrit bir sürücü ile sunulmayan birkaç Toyota modelinden biri oldu. Bu küçük bir modelleme sistemi ile değişir: küçük araba oldukça güçlü ve biraz daha uzun hale gelir. Toyota'ya göre, elektrikli olmayan tüm otomobillerin en düşük ortak emisyonlarını güvenle iletti. Ama muhtemelen en acil olan birkaç soru açık kalıyor: Toyota aslında nereye gidiyor?
Daha uzun, daha büyük değil
Model bakımı ile Toyota bu tür önlemlerle normalden daha kapsamlı bir şekilde dahil edildi. Bu değerli görünüyor, çünkü 2022'den beri Aygo X Avrupa'da 287.000'den fazla satıldı. Mevcut modelle ön tarafta karışıklık riski yoktur. 3.78 metrede, yenisi eskisinden neredeyse sekiz santimetre daha uzun. Bununla birlikte, iç veya bagajda daha fazla alan yoktur, çünkü sadece ön çıkıntı uzar. Toyota'nın öncelikle şehirde kullanılan bir segmentte kullanılıp kullanılmadığı, ancak kalplerin en azından sorgulanabilir. Dingil mesafesi 2.43 metre ölçmeye devam ediyor, gövde 231 litre tutuyor.
“Heyecan verici sürüş deneyimi”
Birkaç küçük değişiklik konforu artırmalıdır. Otomatik klima kontrolü artık ikinci bir sıcaklık bölgesine sahiptir. Bazı ekipman hatlarında, akıllı telefon anahtar olarak da kullanılabilir. Yeni bir şasi oyuyla, konforu etkilemeden işleme, Wank eğilimini artırmalı ve azaltmalıdır. Güvenli olan Toyota, “heyecan verici bir sürüş deneyimi” yazıyor. Stratejistler bu konuda yeni bir bilgi almış gibi görünüyor. Çünkü hedef grubun çok heyecanlı olduğundan şüphelenirdim.
Toyota Markası hakkında daha fazla bilgi
Daha Fazla Göster
Daha az belirti
Yaris'ten hibrid sürücü
Önceden alternatif ücretsiz giriş litre üç silindirli model bakımı ile uçar. Yaris'ten bilinen 1.5 litrelik melez 85 kW ile yerini alıyor. En az 32 kW'lık büyüme, küçük arabayı çok daha ruhlu hale getirmeli ve aynı zamanda tüketildiğinde parlıyor. Şimdiye kadar, AYGO X WLTP'de 4.8 ila 5 litre ile verildi. Yenisi için henüz bağlayıcı sayı yok, ancak daha büyük Yarilerin biraz altında tüketim değerleri bekliyoruz. WLTP'deki Toyota için 3.8 ila 4.2 litre arasında.
Giderek daha fazla rekabet
Geçmişte, test arabalarıyla, sürücünün kasıtlı olmaması koşuluyla, bu tür değerlere pratikte ulaşılabileceğini tekrar tekrar bulduk. Bununla birlikte, bir Aygo X'in muhtemelen kullanıldığı şehir trafiğinde, kavramsal avantajlarını düşük ve değiştirilebilir bir hız profilinde oynayabilir. Onlar -dat, ancak Aygo X, enerji satışları söz konusu olduğunda hibrid sürüşten kolayca uzaklaşan giderek daha fazla pil -elektrik rekabeti alıyor.
Artık yanmalı mühendisli çok sayıda küçük otomobil yok ve birçok üretici tekliflerini değiştiriyor. Gözden geçirilmiş Toyota Aygo X'in elektrikli sürücüye alternatif olduğu söyleniyor. (Resim:
Toyota
)))
Artık fiyat avantajı yok
Şimdiye kadar, küçük araba fiyatlarına yerleşebildi. Bu perspektifte bitti. Toyota henüz revize edilmiş Aygo X için fiyatları çağırmıyor, ancak mevcut olandan daha ucuz olmamalı. Resmi temel fiyat şu anda 18.090 Euro. 20.000 Euro işaretine doğru büyük bir adım bekliyoruz. En son belirli bir ekipman seviyesinden, Aygo X'in Byd Dolphin Surf, Renault Twingo, Citroën ë-C3 ve 2027'nin sonundan VW ID.1 ve beklenen dalga gibi orta süreli pil-elektrikli rakipte kendini savunması gerekecek. Özellikle bu segmentte, bakım maliyetlerinin nasıl geliştiğini tam olarak hesaplanır. Artan yakıt fiyatları ve düşen elektrik maliyetleri ile Toyota'nın Aygo X'in önceki başarılarına dayanamaması oldukça mümkündür. Gelecek pil elektrikseldir ve bu bilgi Toyota'da da geçerli olmuştur. Kenshiki forumunda, marka 2025'in başlarında bir dizi yeni elektrikli otomobil gösterdi.
(MFZ)
Ne yazık ki, bu bağlantı artık geçerli değil.
Boşa harcanan makalelere bağlantılar 7 günden daha büyükse veya çok sık çağrıldıkları takdirde geçersiz hale gelir.
Bu makaleyi okumak için bir Haberler+ paketine ihtiyacınız var. Bir haftayı şimdi yükümlülük altına almadan test edin – yükümlülük olmadan!