dunyadan
Aktif Üye
Yarış sürücüsü Jochen Mass için ölüm ilanı
Eski Alman Formula 1 yarış şoförü Joachim “Jochen” Mass öldü. Ailesinin onayladığı gibi, Mass 4 Mayıs'ta Cannes'da Şubat ayında maruz kaldığı bir inme sonuçlarından öldü. Mass 78 yaşındaydı. Münih yakınlarındaki Dorfen'den, 1950'lerin ortalarında Palatinat'a taşındı, başlangıçta Tüccar Donanması'nın denizcisi ve sadece bir arkadaş aracılığıyla motor sporlarını buluyor. Yeni yaşam konusunu sıfırdan başlar: Mannheim'daki Alfa-Romeo şubesi Helmut Hähn'da araba tamircisini öğrenir. Vidalama konusunda çok hevesli olduğu için değil, şirket içi Alfa yarış takımı nedeniyle. Orada kullanılan Alfa GTA ile, kısa süre sonra hızla sürebileceğini kanıtlıyor – ama kafalarla.
Formula 1'e hızlı yükseliş
Bu, 1971'de fabrika şoförü olarak Capri için işe alındığı Ford'dan gizlenmiyor. İngiltere'de Formula 3'te başladı ve 1972'de Formula 2'ye yükseldi. Bir fabrika yürüyüşünde, 1972'de Eifel yarışını kazandı. Daha sonra John Surtenes tarafından Formula 2 Avrupa Şampiyonası ve İlk Grands Prix için kullanılıyor. İsveç Kinnkulle ve Hockenheimring ve üç saniyede zaferlerden sonra, takım patronu John Surtees onu 1973'te Formula 1'de Büyük Britanya'nın Grand Prix'sinde İngiliz Silverstone'da kullandı.
Mass, İngiliz geleneksel McLaren takımı da dahil olmak üzere önde gelen sınıfta toplam 105 yarışa yol açar ve 71 Dünya Şampiyonası puanı toplar. Sekiz kez podyum yerlerine ulaşıyor, bunlardan biri podyumun tepesinde: 27 Nisan 1975'te, Montjuïc'in Barcelona'daki Montjuïc devresinde McLaren-Ford Cosworth ile İspanya'nın Grand Prix'sini kazandı. “Sanki uluslararası kariyerinizde bir gol atmış gibi,” diyor Mass onun tek Formula 1 zaferine. Acı bir zafer, çünkü bir izleyiciye, iki gazeteciye ve bir itfaiyeciye mal olan bir kazadan sonra yarış sona erdi. Rolf Stommelen'in arabası kırık bir arka kanat nedeniyle rotadan sapmıştı.
Neredeyse on yıl sonra çıkış
Mass, yanlış anlama sonucu Ferrari sürücüsü Gilles Villeneuve ile çarpıştıktan sonra 1982 sezonunda son Formula 1 yarışında yarıştı. Gilles çarpışmadan kurtulmamıştı. Mass, bu sezon başka bir ölümcül kazadan sonra Formula 1 yarışlarını kendi kendine uygunlukları ve şüpheleriyle reddetmek istemedi.
1980'lerde uzun mesafeli yarışlarda uzmanlaştıktan sonra, bu onun yeni yolu olacak. Zaten 1982'de Le Mans 24 saatte Porsche 956 ile ikinci pozisyona ulaşmıştı, 1987'de Porsche için 12 saat Sebring'i kazandı. 1989'da Sauber-Mercedes için Manuel Reuter ve Stanley Dickens ile Sauber C9'da 24 saat Le Mans ve Şampiyonluk Şampiyonası'nda kazandı.
Bir uzman olarak soruldu
Aktif kariyerinden sonra Mass, RTL'nin 1994-1997 yılları arasında resmi olarak RTL'nin Formula 1 yayını için aranan bir uzman olmaya devam ediyor. 1999'da 24 saatte Nürburgring'de bir Audi TT ile son bir yarış sürdü. Eski Formula 1 pilotunun kulübünün başkanı oldu ve son on yıllarda, özellikle klasik otomobil yarışları ve marka elçisi olarak çok sayıda etkinlikte aktif. Deneyimli bir rehber olarak Jochen Mass'ın 1995 yılında Michael Schumacher'e üstün Williams ekibine geçmemesini tavsiye ettiği söyleniyor. Schumacher Ferrari'ye gitti – gerisi tarih.
70. doğum günü vesilesiyle özetlediği ölüm gününde bile yaklaşık yirmi yıllık motor sporlarından sonra: “… bunu deneyimleyebilirsiniz! Diğerleri bunun için çok daha yüksek bir fiyat ödedi, bu yüzden üzgün olmaktan daha minnettarım”. Joachim Mass görünüşe göre ideal çizgisini sadece yamaçlarda değil, aynı zamanda gerçek hayatta da bulmuştu. Karısı Bettina, dört çocuk ve beş torun bırakıyor.
(FPI)