dunyadan
Aktif Üye
Reklamcılık
Üretici iflas etti diye bir bisiklet gerçekten e-atığa dönüşebilir mi? VanMoof ile bu aslında mümkün görünüyor. c’t 3003, bir VanMoof S1 ve bir S3 aldı ve sunucu olmadan hala neyin çalıştığını denedi.
videonun transkripti
(Not: Bu transkript, yukarıdaki videoyu izleyemeyen veya izlemek istemeyen kişiler için hazırlanmıştır. Metin, video parçasındaki tüm bilgileri yansıtmamaktadır.)
Bak, burada bisikletimi sürüyorum. Ve şimdi düşünün, bisikletimin üreticisi iflas ediyor. Önemli değil, sence? Hayır, en azından bisikletim VanMoof’tan geldiğinde değil. Çünkü oldukça popüler olan bu bisikletlerdeki özelliklerin çoğu yalnızca VanMoof sunucuları çalışırken çalışır. En kötü durumda, sunucular kapalıysa böyle bir bisikleti HİÇBİR ŞEKİLDE KULLANAMAZSINIZ.
Pekala, ve şimdi VanMoof iflas başvurusunda bulundu, bu yüzden kimse sunucularda sırada ne olduğunu bilmiyor. Artık sunucular kapandığında tekerleklerin tamamı e-atık mı oluyor? Ve nasıl olur da bir şey – örneğin bir bisiklet – satın alırsınız ve sonra sadece üreticisi iflas etti diye artık ona erişiminiz olmaz? Skandal! Ah, bir VanMoof S1 ve S3’ümüz var ve üretici sunucusu olmadan onunla neler yapabileceğimize bir bakalım. Bizi izlemeye devam edin.
Sevgili bilgisayar korsanları, sevgili İnternet sörfçüleri, hoş geldiniz…
Bu gerçekten on yıl önce kimsenin inanmayacağı tamamen absürt bilim kurgu hikayelerinden biri. VanMoof üreticisinden bir elektrikli bisiklete sahipseniz gelecekte bu parçayı artık kullanamayabilirsiniz. Çünkü üretici birkaç gün önce iflas başvurusunda bulundu. Ve aslında bu mekanik nesne “bisiklet” için tamamen alakasız, üreticiye ne olursa olsun tekerlek tekerlek olarak kalır.
Reklamcılık
Ancak: VanMoof tekerlekleri, yalnızca onları bir akıllı telefon uygulaması aracılığıyla etkinleştirdiyseniz çalışır. Uygulama ile sadece şanzıman işlevi veya aydınlatma gibi şeyleri ayarlayamazsınız, aynı zamanda kilidi açmak veya mekanik immobilizeri kapatmak için de kullanabilirsiniz. O zamanlar benzersiz bir satış noktasıydı ve ilk başta kulağa hoş geliyor: Kendi telefonunuzla bisikletinize yaklaştığınız anda açılıyor. Uzaklaşırsan kapanır. Harika.
Peki, ve hepsi uygulama ve şifrelenmemiş Bluetooth aracılığıyla çalıştıysa, VanMoof sunucuları kapatırsa, en azından geçici olarak bu bir sorun olmaz. Çünkü: Uygulama Apple ve Google uygulama mağazalarında, en azından akıllı telefon işletim sistemleri uygulamayı desteklediği sürece bunun için bir VanMoof sunucusuna ihtiyacınız yok.
Ama şimdi şöyle: Bluetooth bağlantısı her zaman VanMoof ile şifrelenir, uygulama her kullanıldığında VanMoof sunucusundan bir dijital anahtar getirir. Sunucular kapalı olduğu için gelmiyorsa, başınızı çevirebilirsiniz: O zaman artık akıllı telefonunuzu bisiklete bağlayamazsınız. Bu, artık hiçbir şeyi ayarlayamayacağınız, kilidini açıp açamayacağınız anlamına gelir. Görünüşe göre anahtarlar telefonda bir süre saklanıyor ama kesinlikle sonsuza kadar değil. Peki, cep telefonu bozulursa tabii ki iş biter.
Ne yazık ki, gerçekten kullanımı kolay bir alternatif, yalnızca üç serili VanMoof modelleri için mevcuttur, yani S3/X3. Rakip Kovboy, Android ve iOS akıllı telefonlar için alternatif bir uygulama yayınladı. Güvenlik anahtarlarını VanMoof sunucusundan alır, telefonda depolar ve ardından orijinal VanMoof uygulamasının temel işlevlerini çoğaltır. O zaman güvenli taraftasınız ve VanMoof sunucuları kapalı olsa bile uygulama aracılığıyla motosikleti kontrol etmeye devam edebilirsiniz.
Bikey uygulamasını denedik, S3 ile sorunsuz çalışıyor, orijinal VanMoof uygulamasının tüm ayarlarını, örneğin vites seviyelerini çok detaylı yapmak için kullanamazsınız, ancak en önemli şeyler çalışır, yani bisikletin kilidini açın, destek seviyelerini ayarlayın ve en önemlisi korna sesini ayarlayın. Artık oturum açmak için VanMoof oturum açma bilgilerine ve parolasına ihtiyacınız yok, sadece “içe aktarma anahtarı” demeniz, yerel olarak kaydedilmiş dosyayı seçmeniz ve bang, bisiklete bağlanmanız yeterli. Oldukça havalı. S1 ile sadece Bikey uygulamasıyla güvenlik anahtarını güvence altına alabildik, ancak ne yazık ki bisikleti çalıştıramadık veya kilidini açamadık.
Kovboy en azından yakında 5 serisinden VanMoofs’u destekleyeceğini duyurdu, ancak 1, 2 veya 4 serisine sahip olan herkes şu anda hala tüpe bakıyor.
Tüm modellerde çalışması gereken, 1 ve 3 serisi ile denedik, Justus Dietrich ve Marius Angelmann’dan şifreleme anahtarı ihracatçısıdır. Bununla en azından hala mümkünken kendi bisikletinizin anahtarını VanMoof sunucusundan çekebilirsiniz. Belki daha sonra VanMoof uygulama işlevselliğini taklit eden ve telefonda yerel olarak depolanan tuşlarla çalışan bir yazılım olacaktır.
Ayrıca sunucular aktif olduğu sürece yapmanız gerekenler: Manuel bisiklet aktivasyon kodunu aktif edin. Bu, Mors kodu benzeri düğmelere basarak direksiyonu açmanıza olanak tanır – bu, gelecekte cep telefonu bağlı olmadan da mümkün olacaktır.
Tüm bunları YAPMAZSANIZ ve VanMoof sunucuları kapatırsa: O zaman artık motosikletle gerçekten hiçbir şey yapamazsınız.
Üstelik, başka riskler de var, bu yüzden c’t eBikes için test yapan Stefan’a sordum:
[Interview mit Stefan Porteck zu Diebstahlschutz und SIM-Karten]
Stefan Porteck: Alternatif uygulamalar sayesinde, temelde bisikleti sonsuza kadar kullanabilirsiniz. Ancak, uygulamada bisikletin nerede olduğunu görebileceğiniz GPS izleme gibi işlevler olmayacak. Bir noktada bu artık işe yaramayacak. Bisikletlerin de şu anda bir veri planı var ve sunucularla iletişim kuruyor. Sunucular kapatıldığında, VanMoof eninde sonunda bisikletlere giden veri modemleri olan dahili SIM kartların faturasını ödemeyi bırakacaktır. Bisiklet muhtemelen ekranda her zaman bir hata mesajı gösterecektir. Ve VanMoof’un, çalıntı bir bisikleti bulup geri getiren sözde bisiklet avcılarının hizmeti de büyük olasılıkla artık mevcut olmayacak.
Tüm bunlar, Her Zaman Bağlantılı Nesnelerin İnterneti Akıllı Trendinin büyük dezavantajlarının ne olduğunu oldukça açık bir şekilde gösteriyor. Tamam, Steam veya Amazon gibi sağlayıcılardan bir dijital video oyunu veya film satın alırsam, sağlayıcının parası bittiğinde ve sunucuları kapattığında satın alma işlemim iptal olur. Buna alıştık – ve en azından alternatifler var: isterseniz çoğu oyunu fiziksel olarak veri taşıyıcılarından satın alabilirsiniz; ve Blu-Ray’ler de (hala) mevcuttur.
Ancak bisiklet, araba, elektrik süpürgesi robotu gibi daha büyük satın alımlarda bile üreticilerin iflas etmesi ve sunucuların kapanması durumunda parçaların değersiz hale gelebileceğini pek çok kişinin fark ettiğini sanmıyorum. Ama diyelim ki altı rakamlı bir Tesla aldığınızı hayal edin – üretici iflas ederse ne olur? Ve sunucuyu kapatıyoruz: Hangi işlevler artık çalışmıyor? Satın almadan önce kendinize bu soruları sormanız gerektiğini ve üreticilerin bu soruları cevaplaması gerektiğini düşünüyorum. Elbette Amazon, Tesla, Apple veya Microsoft gibi dev şirketlerin iflas etme olasılığı çok düşük – ancak tamamen göz ardı edilemez. Demek istediğim, sadece birkaç yıl önce, VanMoof e-bisiklet işinde mutlak yüksek uçan biriydi, 200 milyon doların üzerinde risk sermayesi topladılar, başarılı bir şirketti. VanMoof’un mali düşüşünün tam olarak nasıl olduğunu söylemek henüz mümkün değil, muhtemelen kalite sorunları ve aşırı onarım maliyetlerinden kaynaklanıyordu – ama gerçekten önemli değil: önemli olan, bisikletleri satın alan insanların artık bir sorunu olması. Ve muhtemelen bunu son derece sorunlu bulan tek kişi ben değilim. Yani: “Akıllı” şeyler satın alırken gözlerinizi dört açın. Hoşçakal.
c’t 3003, c’t’in YouTube kanalıdır. c’t 3003’teki videolar bağımsız içerik olup c’t Magazin’deki yazılardan bağımsızdır. Editörler Jan-Keno Janssen ve Lukas Rumpler ile video yapımcıları Şahin Erengil ve Pascal Schewe her hafta bir video yayınlıyor.
(jkj)
Haberin Sonu
Üretici iflas etti diye bir bisiklet gerçekten e-atığa dönüşebilir mi? VanMoof ile bu aslında mümkün görünüyor. c’t 3003, bir VanMoof S1 ve bir S3 aldı ve sunucu olmadan hala neyin çalıştığını denedi.
videonun transkripti
(Not: Bu transkript, yukarıdaki videoyu izleyemeyen veya izlemek istemeyen kişiler için hazırlanmıştır. Metin, video parçasındaki tüm bilgileri yansıtmamaktadır.)
Bak, burada bisikletimi sürüyorum. Ve şimdi düşünün, bisikletimin üreticisi iflas ediyor. Önemli değil, sence? Hayır, en azından bisikletim VanMoof’tan geldiğinde değil. Çünkü oldukça popüler olan bu bisikletlerdeki özelliklerin çoğu yalnızca VanMoof sunucuları çalışırken çalışır. En kötü durumda, sunucular kapalıysa böyle bir bisikleti HİÇBİR ŞEKİLDE KULLANAMAZSINIZ.
Pekala, ve şimdi VanMoof iflas başvurusunda bulundu, bu yüzden kimse sunucularda sırada ne olduğunu bilmiyor. Artık sunucular kapandığında tekerleklerin tamamı e-atık mı oluyor? Ve nasıl olur da bir şey – örneğin bir bisiklet – satın alırsınız ve sonra sadece üreticisi iflas etti diye artık ona erişiminiz olmaz? Skandal! Ah, bir VanMoof S1 ve S3’ümüz var ve üretici sunucusu olmadan onunla neler yapabileceğimize bir bakalım. Bizi izlemeye devam edin.
Sevgili bilgisayar korsanları, sevgili İnternet sörfçüleri, hoş geldiniz…
Bu gerçekten on yıl önce kimsenin inanmayacağı tamamen absürt bilim kurgu hikayelerinden biri. VanMoof üreticisinden bir elektrikli bisiklete sahipseniz gelecekte bu parçayı artık kullanamayabilirsiniz. Çünkü üretici birkaç gün önce iflas başvurusunda bulundu. Ve aslında bu mekanik nesne “bisiklet” için tamamen alakasız, üreticiye ne olursa olsun tekerlek tekerlek olarak kalır.
Reklamcılık
Ancak: VanMoof tekerlekleri, yalnızca onları bir akıllı telefon uygulaması aracılığıyla etkinleştirdiyseniz çalışır. Uygulama ile sadece şanzıman işlevi veya aydınlatma gibi şeyleri ayarlayamazsınız, aynı zamanda kilidi açmak veya mekanik immobilizeri kapatmak için de kullanabilirsiniz. O zamanlar benzersiz bir satış noktasıydı ve ilk başta kulağa hoş geliyor: Kendi telefonunuzla bisikletinize yaklaştığınız anda açılıyor. Uzaklaşırsan kapanır. Harika.
Peki, ve hepsi uygulama ve şifrelenmemiş Bluetooth aracılığıyla çalıştıysa, VanMoof sunucuları kapatırsa, en azından geçici olarak bu bir sorun olmaz. Çünkü: Uygulama Apple ve Google uygulama mağazalarında, en azından akıllı telefon işletim sistemleri uygulamayı desteklediği sürece bunun için bir VanMoof sunucusuna ihtiyacınız yok.
Ama şimdi şöyle: Bluetooth bağlantısı her zaman VanMoof ile şifrelenir, uygulama her kullanıldığında VanMoof sunucusundan bir dijital anahtar getirir. Sunucular kapalı olduğu için gelmiyorsa, başınızı çevirebilirsiniz: O zaman artık akıllı telefonunuzu bisiklete bağlayamazsınız. Bu, artık hiçbir şeyi ayarlayamayacağınız, kilidini açıp açamayacağınız anlamına gelir. Görünüşe göre anahtarlar telefonda bir süre saklanıyor ama kesinlikle sonsuza kadar değil. Peki, cep telefonu bozulursa tabii ki iş biter.
Ne yazık ki, gerçekten kullanımı kolay bir alternatif, yalnızca üç serili VanMoof modelleri için mevcuttur, yani S3/X3. Rakip Kovboy, Android ve iOS akıllı telefonlar için alternatif bir uygulama yayınladı. Güvenlik anahtarlarını VanMoof sunucusundan alır, telefonda depolar ve ardından orijinal VanMoof uygulamasının temel işlevlerini çoğaltır. O zaman güvenli taraftasınız ve VanMoof sunucuları kapalı olsa bile uygulama aracılığıyla motosikleti kontrol etmeye devam edebilirsiniz.
Bikey uygulamasını denedik, S3 ile sorunsuz çalışıyor, orijinal VanMoof uygulamasının tüm ayarlarını, örneğin vites seviyelerini çok detaylı yapmak için kullanamazsınız, ancak en önemli şeyler çalışır, yani bisikletin kilidini açın, destek seviyelerini ayarlayın ve en önemlisi korna sesini ayarlayın. Artık oturum açmak için VanMoof oturum açma bilgilerine ve parolasına ihtiyacınız yok, sadece “içe aktarma anahtarı” demeniz, yerel olarak kaydedilmiş dosyayı seçmeniz ve bang, bisiklete bağlanmanız yeterli. Oldukça havalı. S1 ile sadece Bikey uygulamasıyla güvenlik anahtarını güvence altına alabildik, ancak ne yazık ki bisikleti çalıştıramadık veya kilidini açamadık.
Kovboy en azından yakında 5 serisinden VanMoofs’u destekleyeceğini duyurdu, ancak 1, 2 veya 4 serisine sahip olan herkes şu anda hala tüpe bakıyor.
Tüm modellerde çalışması gereken, 1 ve 3 serisi ile denedik, Justus Dietrich ve Marius Angelmann’dan şifreleme anahtarı ihracatçısıdır. Bununla en azından hala mümkünken kendi bisikletinizin anahtarını VanMoof sunucusundan çekebilirsiniz. Belki daha sonra VanMoof uygulama işlevselliğini taklit eden ve telefonda yerel olarak depolanan tuşlarla çalışan bir yazılım olacaktır.
Ayrıca sunucular aktif olduğu sürece yapmanız gerekenler: Manuel bisiklet aktivasyon kodunu aktif edin. Bu, Mors kodu benzeri düğmelere basarak direksiyonu açmanıza olanak tanır – bu, gelecekte cep telefonu bağlı olmadan da mümkün olacaktır.
Tüm bunları YAPMAZSANIZ ve VanMoof sunucuları kapatırsa: O zaman artık motosikletle gerçekten hiçbir şey yapamazsınız.
Üstelik, başka riskler de var, bu yüzden c’t eBikes için test yapan Stefan’a sordum:
[Interview mit Stefan Porteck zu Diebstahlschutz und SIM-Karten]
Stefan Porteck: Alternatif uygulamalar sayesinde, temelde bisikleti sonsuza kadar kullanabilirsiniz. Ancak, uygulamada bisikletin nerede olduğunu görebileceğiniz GPS izleme gibi işlevler olmayacak. Bir noktada bu artık işe yaramayacak. Bisikletlerin de şu anda bir veri planı var ve sunucularla iletişim kuruyor. Sunucular kapatıldığında, VanMoof eninde sonunda bisikletlere giden veri modemleri olan dahili SIM kartların faturasını ödemeyi bırakacaktır. Bisiklet muhtemelen ekranda her zaman bir hata mesajı gösterecektir. Ve VanMoof’un, çalıntı bir bisikleti bulup geri getiren sözde bisiklet avcılarının hizmeti de büyük olasılıkla artık mevcut olmayacak.
Tüm bunlar, Her Zaman Bağlantılı Nesnelerin İnterneti Akıllı Trendinin büyük dezavantajlarının ne olduğunu oldukça açık bir şekilde gösteriyor. Tamam, Steam veya Amazon gibi sağlayıcılardan bir dijital video oyunu veya film satın alırsam, sağlayıcının parası bittiğinde ve sunucuları kapattığında satın alma işlemim iptal olur. Buna alıştık – ve en azından alternatifler var: isterseniz çoğu oyunu fiziksel olarak veri taşıyıcılarından satın alabilirsiniz; ve Blu-Ray’ler de (hala) mevcuttur.
Ancak bisiklet, araba, elektrik süpürgesi robotu gibi daha büyük satın alımlarda bile üreticilerin iflas etmesi ve sunucuların kapanması durumunda parçaların değersiz hale gelebileceğini pek çok kişinin fark ettiğini sanmıyorum. Ama diyelim ki altı rakamlı bir Tesla aldığınızı hayal edin – üretici iflas ederse ne olur? Ve sunucuyu kapatıyoruz: Hangi işlevler artık çalışmıyor? Satın almadan önce kendinize bu soruları sormanız gerektiğini ve üreticilerin bu soruları cevaplaması gerektiğini düşünüyorum. Elbette Amazon, Tesla, Apple veya Microsoft gibi dev şirketlerin iflas etme olasılığı çok düşük – ancak tamamen göz ardı edilemez. Demek istediğim, sadece birkaç yıl önce, VanMoof e-bisiklet işinde mutlak yüksek uçan biriydi, 200 milyon doların üzerinde risk sermayesi topladılar, başarılı bir şirketti. VanMoof’un mali düşüşünün tam olarak nasıl olduğunu söylemek henüz mümkün değil, muhtemelen kalite sorunları ve aşırı onarım maliyetlerinden kaynaklanıyordu – ama gerçekten önemli değil: önemli olan, bisikletleri satın alan insanların artık bir sorunu olması. Ve muhtemelen bunu son derece sorunlu bulan tek kişi ben değilim. Yani: “Akıllı” şeyler satın alırken gözlerinizi dört açın. Hoşçakal.
c’t 3003, c’t’in YouTube kanalıdır. c’t 3003’teki videolar bağımsız içerik olup c’t Magazin’deki yazılardan bağımsızdır. Editörler Jan-Keno Janssen ve Lukas Rumpler ile video yapımcıları Şahin Erengil ve Pascal Schewe her hafta bir video yayınlıyor.
(jkj)
Haberin Sonu