dunyadan
Aktif Üye
E-bisikletler pratiktir ve çoğu durumda arabalara veya toplu taşıma araçlarına iyi bir alternatiftir. Ancak genellikle pahalıdırlar. Myatu M0126 farklıdır. 26 inç jantlara sahip e-MTB, yasal olarak uyumlu 250 W arka tekerlek motorunun yanı sıra ön süspansiyonlu çatal, ön ve arka disk frenler ve 21 vitesli Shimano vites sistemi sunuyor. Ayrıca bisikleti diğer hardtailler arasında öne çıkaran sıra dışı bir jant tasarımı da var.
Öne çıkanlar nelerdir?
Myatu M0126'nın koduyla birlikte makalenin yazıldığı tarihteki maliyeti 1VP8TH4I Geekmaxi'de sadece 509 euro – e-bisiklete binmek nadiren bu kadar ucuzdur.
Myatu M0126 neye benziyor?
Myatu M0126 her zaman olduğu gibi büyük bir kutuda teslim ediliyor. Pedelec'in yanı sıra kısa montaj talimatları ve gerekli aletler de bulunmaktadır. Biraz teknik bilgiyle montaj bir sır değildir ve tek bir kişi tarafından 30 dakikadan kısa sürede gerçekleştirilebilir. İki kişiyle daha hızlı ve kolaydır. Test cihazımızda tüm vidalar düzgün şekilde sıkılmıştı, ancak yine de montajdan sonra her şeyi iyice kontrol etmelisiniz.
Tasarımda hemen göze çarpan iki şey var: çerçevenin alt borusuna oldukça itici bir şekilde flanşlanan kalın pil ve sıra dışı jant tasarımı. Pil, çerçeve borularından önemli ölçüde daha kalındır ve üst, alt ve koltuk boruları arasındaki üçgen büyük ölçüde bunlarla doldurulmuştur. Bu orantısız görünüyor. Öte yandan jantlar en azından ilginç ve muhtemelen 80'li yıllardan yaşlı insanlara tanıdık gelecektir. O zamanlar benzer tasarıma sahip BMX bisikletleri vardı; Myatu bisikletinde sayısız ince tel yerine 6 sağlam tel kullanılıyordu. O zamanlar böyle bir bisikleti olan herkes okul bahçesinin kralıydı. Günümüzde tasarım alışılmışın dışındadır ancak şık olup olmadığı bakanın gözündedir. Ancak tel kollu bir versiyonu da var.
En azından Myatu M0126'nın boyası retro tasarımla eşleşiyor çünkü çok parlak bir yüzeye sahip, diğer birçok üretici ise çoktan mat boyalara geçmiş durumda. Üst boru ve jantlardaki renkli vurgular da biraz eski moda veya retro görünüyor. Renk kombinasyonu oldukça rastgele görünüyor. Çerçevenin siyah, kırmızı ve beyaz renkleri, jantlarda ve lastiklerde turuncu ve gümüş (muhtemelen reflektör olarak) ve selede mavi ile birleşiyor. En azından ikincisi, önerilen kabile tasarımıyla artık çağdaş görünmüyor. Ancak işçilik konusunda eleştirilecek çok az şey var. Üretici genel olarak basit bileşenlere güvense de, her şey düzgün, sağlam ve yeterince dayanıklı görünüyor. Yine de yokuş aşağı sürüşe veya benzer zorlu aktivitelere karşı tavsiyede bulunacağız; kasıtlı olarak kaba kullanım için tasarlanan e-bisikletlerin çok daha pahalı olması sebepsiz değildir. Myatu M0126'yı daha çok şehirde veya toprak yolda görüyoruz; burada yaklaşık 1,80 metreye kadar boydaki sürücüler yanılgıya düşemez.
Hyatu M0126'nın testteki tüm resimleri
Hyatu M0126
Myato M0126'nın ekranı var mı?
Myato M0126'nın önceden monte edilmiş gidonları genel olarak yeterince ergonomiktir. Kauçuk tutma yerleri biraz daha kalın ve dolayısıyla bizim zevkimize göre daha rahat olabilir ama iyi bir tutuş sağlıyor. Sol tarafta, ön lambanın anahtarı önceden çok yakın monte edildiğinden el için alanın biraz sıkışık olduğunu gördük. Bireysel bileşenlerin yeniden düzenlenmesi burada yardımcı olabilir, özellikle de gidonun ortasına doğru hala alan varken, soldaki ışık düğmesi, fren kolu, vites kolu ve ekran biraz kalabalık. Ekran nispeten küçük, tek renkli ve yatay formattadır. + sembolüne daha uzun basıldığında ekran aydınlatması etkinleştirilir. Bu nedenle içerik gece gündüz okunması kolay bir şekilde görüntülenir. Bu, seyahat süresini, kat edilen toplam mesafeyi, seyahati ve watt cinsinden çıkış gücünü içerir.
Myatu M0126'nın disk frenleri ne kadar iyi?
Heybike EC 1 (test raporu) gibi daha pahalı e-bisikletlerin aksine, Myatu M0126'daki disk frenler hidrolik değil mekanik frenlerdir. Buna göre frenleme elinin uyguladığı kuvvet artmaz. Bu, örneğin ıslak koşullarda frenleme performansını teorik olarak azaltır ve daha fazla kuvvet uygulanması gerekir. Bu kötü bir şey değil; Myatu bisikletinin frenleri test modelimize göre iyi ayarlanmıştı ve kavraması da iyiydi. Hızlı bir şekilde durduramayacağınız endişeleri yersizdir. Hidrolik frenler kontrol edilebilirlik açısından bile daha konforludur. Test modelimizdeki dişliler küçük bir ayarlama gerektiriyor ancak bu, çok az ön bilgi olsa bile yalnızca birkaç dakika meselesi. Bundan sonra 21 vitesin tamamı sorunsuz bir şekilde sıralanabildi.
Vites dağılımı hoş bir şekilde seçilmiştir, böylece en küçük vites, motor olmadan bile yokuş yukarı tırmanmalar için bol miktarda güç rezervi sunar ve sürücünün 25 km/saatlik en yüksek viteste çok sert pedal çevirmesine gerek kalmaz. Ancak pedal çevirmek çok aceleci olacağından saatte 25 km'den fazla hızlı gitmemelidir. Eyer, mavi ve beyaz kabile deseniyle 90'lı yıllardan kalma bir kalıntı gibi görünüyor, ancak oldukça rahat. Ancak daha uzun yolculuklarda konfor bilincine sahip sürücüler arka süspansiyonu kaçıracaktır. Ancak Amazon'da bunun sadece 8 Euro'dan başlayan bir çözümü var. Ön süspansiyon çatalı işini göze çarpmadan yapıyor.
Myatu M0126'nın motoru güçlü mü?
Myatu M0126'nın arka motoru 250 watt'a kadar sürekli çıkışa sahiptir ve bu nedenle Almanya'da yasaldır. Ekrandaki güç göstergesi, hızlanırken veya tırmanırken geçici olarak 540 Watt'ın üzerinde bir değer gösterebilir, buna da izin verilir. Avrupa versiyonumuzdaki derin menülerde (artı ve eksi tuşlarını basılı tutarak tekrar) motorun desteklediği maksimum hızın arttırılması mümkün değildir. Bağlantısı mevcut olmasına rağmen gaz kelebeği de yoktur. Bireysel motor destek seviyelerini (fabrika ayarı 0 ila 5, maksimum 1 ila 9) ve en üst seviyeyi yüzde 100'e ayarlayarak, hızlanırken (ekrana göre) 28 km/saat'in üzerinde kısa aşmalar elde edebilirsiniz.
Ancak hız ve katedilen kilometre açısından ekran genel olarak yukarı doğru sapıyor. Test cihazımız motor desteğiyle normal maksimum hızı her zaman 24,6 km/saat olarak gösteriyor, ancak GPS'e göre aslında bu sadece 22 km/saat civarında. Benzer bir sapma kat edilen mesafe için de geçerlidir; Hyatu M0126'ya göre gerçek 6 km bazen 7 ila 8 km'ye dönüşebilmektedir. Ne yazık ki, tekerlek boyutunu seçme seçeneğinin bulunmaması nedeniyle bu, araç bilgisayarında ayarlanamıyor.
Hyatu M0126 günlük yaşamda nasıl gidiyor?
Sol el için biraz dar alan ve Pedelec'in test cihazının 193 cm'sine göre yeterince boyutlandırılmaması gibi teslimat durumunda belirtilen sınırlamaların yanı sıra, ucuz e-bisiklet şaşırtıcı derecede iyi sürüş yapıyor. Basit pedal sensörüne rağmen motor güzel ve doğrudan tepki veriyor ve özellikle düşük hızlarda yeterince güçlü bir şekilde itiyor. Pedal çevirmeyi bıraktıktan sonra da rahatsız edici uzun bir itme olayı yaşanmaz.
Sürüş sırasında bisiklet, yaklaşık 25,5 kg ağırlığına rağmen yeterince idare edilebilir görünüyor. Geri tepme sırasında bazen süspansiyon çatalının maksimum konuma ulaştığını duyabilirsiniz, bu da pek kaliteli görünmüyor. Aksi takdirde gözle görülür ve fark edilir bir şekilde çalışmasına rağmen büyük ölçüde göze çarpmaz ve istikrarlı bir kullanım sağlar. Test cihazının ağırlığının 100 kg'ın biraz üzerinde olmasına rağmen dibe vuramadık.
Ön lamba aküye bağlıdır ve gidonun sol tarafındaki bir düğmeye basılarak kolayca açılabilir. Ancak arka ışık, ayrı olarak etkinleştirilmesi gereken, pille çalışan bir ışıktır. Ön ve arkadan görülmesi yeterli ancak ön tarafta seviye ve dolayısıyla aydınlatma biraz düşük.
Hyatu M0126'nın piliyle ne kadar ileri gidebilirsiniz?
Üretici, tek akü şarjıyla 80 km'ye kadar menzil belirtiyor, ancak günlük yaşamda bu yalnızca en uygun koşullar altında elde ediliyor. Her zaman maksimum motor desteği kullanılırsa çoğu durumda tek seferde 40 gerçek kilometrenin çok ötesine geçmeyecektir. Ancak hız göstergesi genellikle 50 km'den fazlasını gösterir. Bu şehir için yeterli ancak daha uzun turlar için buzağılarınızı önceden eğitmelisiniz.
Fiyat: Hyatu M0126'nın fiyatı ne kadar?
Zaten ima edilmişti: Kodla 1VP8TH4I E-bisiklet Geekmaxi'de yalnızca 509 avroya mal oluyor ve bu da onu mevcut en ucuz tam teşekküllü e-bisikletlerden biri yapıyor.
Bir alternatif, daha önce bahsedilen Heybike EC 1'dir (test raporu). Çok daha pahalı olmasına rağmen hidrolik disk frenler sunuyor, daha da ileri gidiyor, çok daha modern görünüyor ve bir uygulama sunuyor. Genç şirket Heybike'ın üçüncü yıldönümünü kutlamak için Heybike maliyeti 1299 euro 1868 Euro yerine bu aynı zamanda ST bisiklet için de geçerlidir. 1299 euro Okuyucularımızın kodla daha da az para harcaması ve tasarruf etmesi gerekiyor TEKNOLOJİ SAHNE bir kez daha 50 Euro. Aşağıda daha fazla e-bisiklet gösteriyoruz:
Çözüm
Hyatu M0126 bizi olumlu anlamda şaşırttı. Yalnızca 509 avro fiyatıyla hem ucuz hem de uygun fiyatlı. 2500 Euro'luk bir bisikletten beklentilerinizin aynısını duymadığınız sürece, e-bisiklet aslında günlük yaşamda oldukça kullanışlıdır. e-MTB'yi öncelikli olarak şehirde veya en azından oldukça asfalt yollarda kullanmak istiyorsanız, boyunuz yaklaşık 180 cm'den fazla olmadığı sürece burada yanlış yapmış olmazsınız. Bu durumda süspansiyonlu çatal ve sele biraz daha kısa mesafeler için kesinlikle yeterlidir ve pedelec çevik ve yeterince güçlüdür. İşçilik ve ekipman iyi; bu kadar az paraya böyle bir şeyi başka hiçbir yerde bulamazsınız.
Aksi takdirde geliştirilebilecek bazı alanlar mutlaka vardır. Daha uzun turlara çıkmak istiyorsanız arka süspansiyonu kaçıracaksınız ve mekanik disk frenler hidrolik olanlardan daha fazla güç gerektiriyor. Menzil de en iyisi değil. Alıcılar tasarımı beğenip beğenmediklerine kendileri karar vermelidir.
Öne çıkanlar nelerdir?
- Çok düşük fiyat
- Disk frenler
- Süspansiyon çatalı
- olağanüstü jant tasarımı
Myatu M0126'nın koduyla birlikte makalenin yazıldığı tarihteki maliyeti 1VP8TH4I Geekmaxi'de sadece 509 euro – e-bisiklete binmek nadiren bu kadar ucuzdur.
Myatu M0126 neye benziyor?
Myatu M0126 her zaman olduğu gibi büyük bir kutuda teslim ediliyor. Pedelec'in yanı sıra kısa montaj talimatları ve gerekli aletler de bulunmaktadır. Biraz teknik bilgiyle montaj bir sır değildir ve tek bir kişi tarafından 30 dakikadan kısa sürede gerçekleştirilebilir. İki kişiyle daha hızlı ve kolaydır. Test cihazımızda tüm vidalar düzgün şekilde sıkılmıştı, ancak yine de montajdan sonra her şeyi iyice kontrol etmelisiniz.
Tasarımda hemen göze çarpan iki şey var: çerçevenin alt borusuna oldukça itici bir şekilde flanşlanan kalın pil ve sıra dışı jant tasarımı. Pil, çerçeve borularından önemli ölçüde daha kalındır ve üst, alt ve koltuk boruları arasındaki üçgen büyük ölçüde bunlarla doldurulmuştur. Bu orantısız görünüyor. Öte yandan jantlar en azından ilginç ve muhtemelen 80'li yıllardan yaşlı insanlara tanıdık gelecektir. O zamanlar benzer tasarıma sahip BMX bisikletleri vardı; Myatu bisikletinde sayısız ince tel yerine 6 sağlam tel kullanılıyordu. O zamanlar böyle bir bisikleti olan herkes okul bahçesinin kralıydı. Günümüzde tasarım alışılmışın dışındadır ancak şık olup olmadığı bakanın gözündedir. Ancak tel kollu bir versiyonu da var.
En azından Myatu M0126'nın boyası retro tasarımla eşleşiyor çünkü çok parlak bir yüzeye sahip, diğer birçok üretici ise çoktan mat boyalara geçmiş durumda. Üst boru ve jantlardaki renkli vurgular da biraz eski moda veya retro görünüyor. Renk kombinasyonu oldukça rastgele görünüyor. Çerçevenin siyah, kırmızı ve beyaz renkleri, jantlarda ve lastiklerde turuncu ve gümüş (muhtemelen reflektör olarak) ve selede mavi ile birleşiyor. En azından ikincisi, önerilen kabile tasarımıyla artık çağdaş görünmüyor. Ancak işçilik konusunda eleştirilecek çok az şey var. Üretici genel olarak basit bileşenlere güvense de, her şey düzgün, sağlam ve yeterince dayanıklı görünüyor. Yine de yokuş aşağı sürüşe veya benzer zorlu aktivitelere karşı tavsiyede bulunacağız; kasıtlı olarak kaba kullanım için tasarlanan e-bisikletlerin çok daha pahalı olması sebepsiz değildir. Myatu M0126'yı daha çok şehirde veya toprak yolda görüyoruz; burada yaklaşık 1,80 metreye kadar boydaki sürücüler yanılgıya düşemez.
Hyatu M0126'nın testteki tüm resimleri
Hyatu M0126
Myato M0126'nın ekranı var mı?
Myato M0126'nın önceden monte edilmiş gidonları genel olarak yeterince ergonomiktir. Kauçuk tutma yerleri biraz daha kalın ve dolayısıyla bizim zevkimize göre daha rahat olabilir ama iyi bir tutuş sağlıyor. Sol tarafta, ön lambanın anahtarı önceden çok yakın monte edildiğinden el için alanın biraz sıkışık olduğunu gördük. Bireysel bileşenlerin yeniden düzenlenmesi burada yardımcı olabilir, özellikle de gidonun ortasına doğru hala alan varken, soldaki ışık düğmesi, fren kolu, vites kolu ve ekran biraz kalabalık. Ekran nispeten küçük, tek renkli ve yatay formattadır. + sembolüne daha uzun basıldığında ekran aydınlatması etkinleştirilir. Bu nedenle içerik gece gündüz okunması kolay bir şekilde görüntülenir. Bu, seyahat süresini, kat edilen toplam mesafeyi, seyahati ve watt cinsinden çıkış gücünü içerir.
Myatu M0126'nın disk frenleri ne kadar iyi?
Heybike EC 1 (test raporu) gibi daha pahalı e-bisikletlerin aksine, Myatu M0126'daki disk frenler hidrolik değil mekanik frenlerdir. Buna göre frenleme elinin uyguladığı kuvvet artmaz. Bu, örneğin ıslak koşullarda frenleme performansını teorik olarak azaltır ve daha fazla kuvvet uygulanması gerekir. Bu kötü bir şey değil; Myatu bisikletinin frenleri test modelimize göre iyi ayarlanmıştı ve kavraması da iyiydi. Hızlı bir şekilde durduramayacağınız endişeleri yersizdir. Hidrolik frenler kontrol edilebilirlik açısından bile daha konforludur. Test modelimizdeki dişliler küçük bir ayarlama gerektiriyor ancak bu, çok az ön bilgi olsa bile yalnızca birkaç dakika meselesi. Bundan sonra 21 vitesin tamamı sorunsuz bir şekilde sıralanabildi.
Vites dağılımı hoş bir şekilde seçilmiştir, böylece en küçük vites, motor olmadan bile yokuş yukarı tırmanmalar için bol miktarda güç rezervi sunar ve sürücünün 25 km/saatlik en yüksek viteste çok sert pedal çevirmesine gerek kalmaz. Ancak pedal çevirmek çok aceleci olacağından saatte 25 km'den fazla hızlı gitmemelidir. Eyer, mavi ve beyaz kabile deseniyle 90'lı yıllardan kalma bir kalıntı gibi görünüyor, ancak oldukça rahat. Ancak daha uzun yolculuklarda konfor bilincine sahip sürücüler arka süspansiyonu kaçıracaktır. Ancak Amazon'da bunun sadece 8 Euro'dan başlayan bir çözümü var. Ön süspansiyon çatalı işini göze çarpmadan yapıyor.
Myatu M0126'nın motoru güçlü mü?
Myatu M0126'nın arka motoru 250 watt'a kadar sürekli çıkışa sahiptir ve bu nedenle Almanya'da yasaldır. Ekrandaki güç göstergesi, hızlanırken veya tırmanırken geçici olarak 540 Watt'ın üzerinde bir değer gösterebilir, buna da izin verilir. Avrupa versiyonumuzdaki derin menülerde (artı ve eksi tuşlarını basılı tutarak tekrar) motorun desteklediği maksimum hızın arttırılması mümkün değildir. Bağlantısı mevcut olmasına rağmen gaz kelebeği de yoktur. Bireysel motor destek seviyelerini (fabrika ayarı 0 ila 5, maksimum 1 ila 9) ve en üst seviyeyi yüzde 100'e ayarlayarak, hızlanırken (ekrana göre) 28 km/saat'in üzerinde kısa aşmalar elde edebilirsiniz.
Ancak hız ve katedilen kilometre açısından ekran genel olarak yukarı doğru sapıyor. Test cihazımız motor desteğiyle normal maksimum hızı her zaman 24,6 km/saat olarak gösteriyor, ancak GPS'e göre aslında bu sadece 22 km/saat civarında. Benzer bir sapma kat edilen mesafe için de geçerlidir; Hyatu M0126'ya göre gerçek 6 km bazen 7 ila 8 km'ye dönüşebilmektedir. Ne yazık ki, tekerlek boyutunu seçme seçeneğinin bulunmaması nedeniyle bu, araç bilgisayarında ayarlanamıyor.
Hyatu M0126 günlük yaşamda nasıl gidiyor?
Sol el için biraz dar alan ve Pedelec'in test cihazının 193 cm'sine göre yeterince boyutlandırılmaması gibi teslimat durumunda belirtilen sınırlamaların yanı sıra, ucuz e-bisiklet şaşırtıcı derecede iyi sürüş yapıyor. Basit pedal sensörüne rağmen motor güzel ve doğrudan tepki veriyor ve özellikle düşük hızlarda yeterince güçlü bir şekilde itiyor. Pedal çevirmeyi bıraktıktan sonra da rahatsız edici uzun bir itme olayı yaşanmaz.
Sürüş sırasında bisiklet, yaklaşık 25,5 kg ağırlığına rağmen yeterince idare edilebilir görünüyor. Geri tepme sırasında bazen süspansiyon çatalının maksimum konuma ulaştığını duyabilirsiniz, bu da pek kaliteli görünmüyor. Aksi takdirde gözle görülür ve fark edilir bir şekilde çalışmasına rağmen büyük ölçüde göze çarpmaz ve istikrarlı bir kullanım sağlar. Test cihazının ağırlığının 100 kg'ın biraz üzerinde olmasına rağmen dibe vuramadık.
Ön lamba aküye bağlıdır ve gidonun sol tarafındaki bir düğmeye basılarak kolayca açılabilir. Ancak arka ışık, ayrı olarak etkinleştirilmesi gereken, pille çalışan bir ışıktır. Ön ve arkadan görülmesi yeterli ancak ön tarafta seviye ve dolayısıyla aydınlatma biraz düşük.
Hyatu M0126'nın piliyle ne kadar ileri gidebilirsiniz?
Üretici, tek akü şarjıyla 80 km'ye kadar menzil belirtiyor, ancak günlük yaşamda bu yalnızca en uygun koşullar altında elde ediliyor. Her zaman maksimum motor desteği kullanılırsa çoğu durumda tek seferde 40 gerçek kilometrenin çok ötesine geçmeyecektir. Ancak hız göstergesi genellikle 50 km'den fazlasını gösterir. Bu şehir için yeterli ancak daha uzun turlar için buzağılarınızı önceden eğitmelisiniz.
Fiyat: Hyatu M0126'nın fiyatı ne kadar?
Zaten ima edilmişti: Kodla 1VP8TH4I E-bisiklet Geekmaxi'de yalnızca 509 avroya mal oluyor ve bu da onu mevcut en ucuz tam teşekküllü e-bisikletlerden biri yapıyor.
Bir alternatif, daha önce bahsedilen Heybike EC 1'dir (test raporu). Çok daha pahalı olmasına rağmen hidrolik disk frenler sunuyor, daha da ileri gidiyor, çok daha modern görünüyor ve bir uygulama sunuyor. Genç şirket Heybike'ın üçüncü yıldönümünü kutlamak için Heybike maliyeti 1299 euro 1868 Euro yerine bu aynı zamanda ST bisiklet için de geçerlidir. 1299 euro Okuyucularımızın kodla daha da az para harcaması ve tasarruf etmesi gerekiyor TEKNOLOJİ SAHNE bir kez daha 50 Euro. Aşağıda daha fazla e-bisiklet gösteriyoruz:
Çözüm
Hyatu M0126 bizi olumlu anlamda şaşırttı. Yalnızca 509 avro fiyatıyla hem ucuz hem de uygun fiyatlı. 2500 Euro'luk bir bisikletten beklentilerinizin aynısını duymadığınız sürece, e-bisiklet aslında günlük yaşamda oldukça kullanışlıdır. e-MTB'yi öncelikli olarak şehirde veya en azından oldukça asfalt yollarda kullanmak istiyorsanız, boyunuz yaklaşık 180 cm'den fazla olmadığı sürece burada yanlış yapmış olmazsınız. Bu durumda süspansiyonlu çatal ve sele biraz daha kısa mesafeler için kesinlikle yeterlidir ve pedelec çevik ve yeterince güçlüdür. İşçilik ve ekipman iyi; bu kadar az paraya böyle bir şeyi başka hiçbir yerde bulamazsınız.
Aksi takdirde geliştirilebilecek bazı alanlar mutlaka vardır. Daha uzun turlara çıkmak istiyorsanız arka süspansiyonu kaçıracaksınız ve mekanik disk frenler hidrolik olanlardan daha fazla güç gerektiriyor. Menzil de en iyisi değil. Alıcılar tasarımı beğenip beğenmediklerine kendileri karar vermelidir.