dunyadan
Aktif Üye
Elektrikli scooter TVS X: geniş ekranlı bilgi-eğlence sistemi
Kentsel alanlardaki iki tekerlekli araçların geleceği de elektrikli olacak. A1 ehliyet ve B196 ile kullanılabilen ve daha önce maksimum 125 cm³ hacme sahip olan hafif motosikletler, hafif scooterlar başta olmak üzere birkaç yıl içinde ağırlıklı olarak elektrikle çalışan yeni araçlar olacak. Onlar için menzil büyük bir rol oynamıyor ve öncelikle şehir merkezi için tasarlandıkları için. Bu nedenle elektrikli scooterlar Almanya’da giderek yaygınlaşıyor ve birçok büyük şehirde zaten yaygın olarak görülüyor. Markaları düşündüğünüzde genellikle Çinli üreticileri düşünürsünüz, çünkü milyonlarca sessiz e-scooter halihazırda Orta Krallık’taki şehirlerde dolaşıyor veya büyük pastadan birkaç kırıntı almayı uman küçük start-up’lardan geliyor.
Reklamcılık
Hindistan 2025’ten itibaren elektriğe geçecek
Muhtemelen çok az insanın radarında Hindistan vardır. Alt kıta sadece en kalabalık ülke değil aynı zamanda birçok yerli üreticinin bulunduğu dünyanın en büyük motosiklet pazarıdır. Yalnızca 2023 yılının ilk üç çeyreğinde burada 12,75 milyon motosiklet ve scooter satıldı. Büyük çoğunluğunun 150 cm³’ün altında içten yanmalı motorları var, ancak Hindistan hükümetinin 2025’ten itibaren yasaklamak istediği şey de tam olarak bu. Duman, Hindistan’ın büyük şehirlerinde ciddi bir sorun; Başkent Yeni Delhi, hava kirliliği açısından dünyanın en kirli şehri olarak kabul ediliyor. Hintli motosiklet üreticileri küçük iki tekerlekli araçlarını elektrikliye dönüştürmek zorunda kalıyor. Yalnızca yerel olarak emisyonsuz hafif motosikletlere izin verilmesi kararı 2019 yılında alındı ve markalar, e-motosikletler ve e-scooterlar üzerinde yoğun bir şekilde çalışıyor. Şimdilerde çok sayıda pille çalışan araç piyasaya sürüldü; bunlardan ilginç olanı TVS X’tir.
Hint markası TVS, yüksek teknolojili bir elektrikli scooter olan X’i piyasaya sürüyor.
(Resim: TVS)
TVS dünyanın en büyük beşinci motosiklet üreticisidir
TVS markası, yılda 3,2 milyon adet üretimle dünyanın beşinci büyük motosiklet üreticisidir. TVS, 2020 yılında Birleşik Krallık’ta ikonik Norton markasını satın aldı. TVS’nin ayrıca BMW ile ortak girişimi var ve 2016’dan bu yana Hindistan’daki Bavyera için G 310 modellerini üretiyor. Şimdi TVS, kısaca “X” olarak adlandırılan elektrikli scooter’ı tanıttı. Aerodinamik için kesilmiş parçalı kaplama ve üst üste dizilmiş LED spotlarla modern bir tasarıma sahiptir. Ön kısım Benelli Tornado Tre 900’ü çok andırıyor. Sergilenmek üzere sergilenen alüminyum çerçeveyle bu, onu crossover scooter segmentine yerleştiriyor.
15 hp ve 105 km/saat
Bununla birlikte, tipik scooter basamakları kalıyor ve 12 inçlik pürüzlü tekerlekler de açıkça bir scooter olduğunu gösteriyor. İki parçalı oturma sırası, 770 mm yükseklikteki kalın yastıklı koltuk minderi üzerinde sürücüye büyük rahatlık sağlıyor; koltuğun arka yarısı o kadar cömert değil. Izgara tasarımlı cıvatalı arka çerçeve de alüminyumdan yapılmıştır. Tasarımın içine dokunmuştur ve yalnızca kısmen örtülerle kaplanmıştır. Tek taraflı salınım kolu üzerinde düz bir yaylı destek desteklenmektedir.
“Ram Air” aracılığıyla havayla soğutulan sabit mıknatıslı senkron motor, salınım kolunun dönme ekseninin yüksekliğinde bulunur. 11 kW’lık bir tepe çıkışı ve 7 kW’lık sürekli gücün yanı sıra 40 Nm tork sağlar. TVS henüz ağırlığı açıklamadı ancak motor X’i 2,6 saniyede 40 km/saat hıza çıkarır ve 105 km/saat hıza ulaşır. Bunlar bir A1 scooter için makul değerler. ABS, anahtarsız sürüş ve hız sabitleyici standart olarak bulunur ve gidonun uçlarındaki koruyucu çubuklar ona sportif bir görünüm kazandırır.
ayrıca oku
Daha fazla göster
daha az göster
Pil çıkarılamıyor
TVS, X ile çıkarılabilir pil yoluna gitmiyor; sürücünün kalıcı olarak takılı bir pili şarj etmesi gerekiyor. 4,4 kWh kapasiteye sahip olup tek seferde 140 km yol kat etmesi planlanıyor. İyileşme birkaç aşamada ayarlanabilir. Sürücü üç mod arasından seçim yapabiliyor: Orta sürüş performansıyla düşük güç tüketimi için “Xtealth”, daha iyi hızlanma için “Xtride” ve son olarak maksimum performans için “Xonic”. TVS, tamamen boş bir pilin yüzde 80’e ulaşması için 3 saat 40 dakikalık bir şarj süresi talep ediyor. 950 watt’lık bir şarj cihazı standart olarak dahildir; Ek ücret karşılığında, şarj süresini yarıya indirecek olan 3 kW’a kadar “hızlı şarj cihazı” ile şarj edebilirsiniz.
10,2 inç TFT dokunmatik ekran
Entegre harita navigasyon sistemine sahip 10,2 inç TFT dokunmatik ekran alışılmadık bir durumdur. TVS’deki yazılım geliştiricileri burada çok çaba harcadılar çünkü öyle olması gerekiyordu. “Playtech” aracılığıyla çevrimiçi olarak video izlemeyi veya oyun oynamayı mümkün kılıyor – elbette araba kullanırken değil, bu da bunun amacının ne olduğu sorusunu gündeme getiriyor.
“Akıllı Xhield Geofencing”, kaza durumunda “Çarpma ve Düşme” alarmı ve çekme işlemleri ve hırsızlık durumunda “Çekme ve Hırsızlık” alarmı daha mantıklı görünüyor. Hız, kalan mesafe veya navigasyon gibi bilgilere ek olarak, sürücü için önemli olan, kendi kendine seçilen birçok widget, kişiselleştirme yoluyla ekrana entegre edilebilir, örneğin: B. hava durumu raporu.
Hava soğutmalı elektrik motoru en yüksek noktada 11 kW güç sağlar ve TVS X’i 105 km/sa hıza kadar hızlandırır.
(Resim: TVS)
Belki gelecekte Almanya’da da olabilir
TVS Alman ilgilenen tüm taraflar için kötü haber: TVS X başlangıçta yalnızca Hindistan’da mevcut. Ancak elektrikli scooterın Avrupa’ya ithal edilmesi göz ardı edilemez, sonuçta TVS’nin BMW ile yakın bağlantıları var ve aynı zamanda uzun vadede AB’de yeni bir satış ağı kurmak zorunda kalacak olan Norton Motorcycles’ın da sahibi. Ana şirket TVS’nin modellerini de sunmak mantıklı olacaktır. Almanya’da TSV X için kesinlikle bir pazar olacaktır.
(mfz)
Haberin Sonu