dunyadan
Aktif Üye
Ducati, uzun zamandır söylentilere konu olan şeyi açıkladı: Şirketin off-road taahhüdü resmileşti. Sportif sokak motosikletleri üreticisi, 2024 yılında İtalya MX şampiyonasında ilk kez sahneye çıkması planlanan motokros (MX) prototipi üzerinde iki yıldır çalışıyor. Amaç, “motosikletin teknik çözümlerini yarışlarda doğrulamak” ” ve her şeyden önce şu anlama geliyor: Geleneksel nedenlerden dolayı, motorlar artık arazi yarışlarında kendini kanıtlayacak olan desmodromik valf kontrolüne sahip olacak. Dokuz kez MX Dünya Şampiyonu olan Antonio “Tony” Cairoli, gelişime öncülük etmek için KTM’den Ducati’ye geçecek. Otomobil okurları için: İki tekerlek sektöründe bu mesaj, Ferrari’nin SUV değil, buggy gibi sportif arazi araçları sunmak için Dakar’da yarışmak istediğini duyurmasına benziyor. Ah evet: Seb Loeb’ü geliştirme başkanı olarak işe almayı başardılar.
Reklamcılık
Muhtemelen Ducati’nin 2024’te İtalya MX şampiyonasında yarışacağı 450cc’lik bir cross motosikletle başlayacak. Bu amaçla Ducati, Madii Racing takımıyla çok yıllık bir sözleşme imzaladı ve sekiz kez İtalyan MX şampiyonu Alessandro Lupino’yu işe aldı. bir binici olarak. Motokros Dünya Şampiyonasına (MXGP Dünya Şampiyonası) tam katılımın 2025 yılında gerçekleşmesi planlanıyor. 2026’dan itibaren, Ducati’nin MX2 Dünya Şampiyonasında yarışabileceği teknik olarak ilgili 250cc’lik bir crosser eklenebilir. Ducati’nin yeni MX geliştirme patronu Tony Cairoli, uzun süredir KTM ile yakından bağlantılı. KTM ile ve KTM adına altı şampiyonluğunu kazandı ve sürüş kariyeri sona erdikten sonra KTM’de takım yöneticisi olarak çalıştı. Ducati, Cairoli’yi turuncu ailesinden ayırmak için masaya çok para koymuş olmalı.
Saf İtalya
Tony Cairoli de duyuruda ulusal gurur duyduğunu ifade etti: “Dünya çapında her zaman İtalyan ruhunun sembolü olan Ducati evreninin bir parçası olduğum için çok mutluyum. Bu heyecan verici ve yeni macerayı sabırsızlıkla bekliyorum.” Aynı zamanda tamamen İtalyan bir proje olan Borgo Panigale’nin motokros motosikletinin geliştirilmesine katkıda bulunmak benim için gerçekleşen bir hayal ve beni çok gururlandırıyor.”
Motokros, yol yarışlarına kıyasla muhteşem, genç ve ucuzdur. Ducati ve Triumph burada çok sayıda marka oluşumunu umuyor.
(Resim: Ducati)
Ducati, MX taahhüdünün Triumph’a benzer bir şey yapacağını umuyor: Yol yarışıyla karşılaştırıldığında makul bir bütçeyle muhteşem medya materyali oluşturmak; bu, özellikle daha sonra yeni bir Triumph veya Ducati satın alabilecek olan gençleri memnun edecek. hayatta. Genel olarak motor sporlarında seyirci sayısındaki düşüşe rağmen, büyük MX etkinlikleri, MX pistlerine altı rakamlı ödeme yapan seyirci sayısını ve ayrıca medyanın ilgisini çekebilir. Ducati’nin desmodromik valf kontrollü yeni bir pistonlu motor geliştirmesi de ilginç. Elektrikli MX yarış makinelerinin 450’ler veya 250’lere ayak uydurabileceği noktaya yakın gelecekte henüz ulaşılmadığı görülüyor.
ayrıca oku
Daha fazla göster
daha az göster
(cgl)
Haberin Sonu
Reklamcılık
Muhtemelen Ducati’nin 2024’te İtalya MX şampiyonasında yarışacağı 450cc’lik bir cross motosikletle başlayacak. Bu amaçla Ducati, Madii Racing takımıyla çok yıllık bir sözleşme imzaladı ve sekiz kez İtalyan MX şampiyonu Alessandro Lupino’yu işe aldı. bir binici olarak. Motokros Dünya Şampiyonasına (MXGP Dünya Şampiyonası) tam katılımın 2025 yılında gerçekleşmesi planlanıyor. 2026’dan itibaren, Ducati’nin MX2 Dünya Şampiyonasında yarışabileceği teknik olarak ilgili 250cc’lik bir crosser eklenebilir. Ducati’nin yeni MX geliştirme patronu Tony Cairoli, uzun süredir KTM ile yakından bağlantılı. KTM ile ve KTM adına altı şampiyonluğunu kazandı ve sürüş kariyeri sona erdikten sonra KTM’de takım yöneticisi olarak çalıştı. Ducati, Cairoli’yi turuncu ailesinden ayırmak için masaya çok para koymuş olmalı.
Saf İtalya
Tony Cairoli de duyuruda ulusal gurur duyduğunu ifade etti: “Dünya çapında her zaman İtalyan ruhunun sembolü olan Ducati evreninin bir parçası olduğum için çok mutluyum. Bu heyecan verici ve yeni macerayı sabırsızlıkla bekliyorum.” Aynı zamanda tamamen İtalyan bir proje olan Borgo Panigale’nin motokros motosikletinin geliştirilmesine katkıda bulunmak benim için gerçekleşen bir hayal ve beni çok gururlandırıyor.”
Motokros, yol yarışlarına kıyasla muhteşem, genç ve ucuzdur. Ducati ve Triumph burada çok sayıda marka oluşumunu umuyor.
(Resim: Ducati)
Ducati, MX taahhüdünün Triumph’a benzer bir şey yapacağını umuyor: Yol yarışıyla karşılaştırıldığında makul bir bütçeyle muhteşem medya materyali oluşturmak; bu, özellikle daha sonra yeni bir Triumph veya Ducati satın alabilecek olan gençleri memnun edecek. hayatta. Genel olarak motor sporlarında seyirci sayısındaki düşüşe rağmen, büyük MX etkinlikleri, MX pistlerine altı rakamlı ödeme yapan seyirci sayısını ve ayrıca medyanın ilgisini çekebilir. Ducati’nin desmodromik valf kontrollü yeni bir pistonlu motor geliştirmesi de ilginç. Elektrikli MX yarış makinelerinin 450’ler veya 250’lere ayak uydurabileceği noktaya yakın gelecekte henüz ulaşılmadığı görülüyor.
ayrıca oku
Daha fazla göster
daha az göster
(cgl)
Haberin Sonu